2016年12月25日12:05，经过持续26小时的高强度施工作业，沉管安装团队顺利完成首节180米长曲线管节E31的浮运安装施工，施工全过程平稳受控，对接精度满足设计要求，隧道建成长度达5310米，为2016沉管安装收官战画上了圆满的句号。公司总经理宋来中现场指导作业。

E31沉管作为首个180米长曲线段管节，也是目前世界上最大的曲线段管节，相比E33、E32管节，其管节矢高大，有效宽度增加，在压载调平、负浮力控制、拉合、对接等工序都增加了施工难度，安全把控要求更加严格；管节安装越来越靠近合龙口，仅剩一个管节，往后可调整的余地也越来越小，对曲线管节的安装精度要求也越来越高。

根据预报中心提供的气象、海流数据显示，今年12月下旬中前期有一次明显地东亚大槽东移，其后部冷空气较强，可对施工区域造成6级以上大风，对安装窗口期气象条件造成一定的不确定性；受总体工期影响，岛头防撞段回填与沉管隧道施工同时进行，岛头区作业水域狭窄，工序紧凑，船舶锚缆交叉布置，叠加冬季大风等恶劣天气，现场施工组织协调难度极大。

当前，沉管安装已进入“第三战役”冲刺阶段，每一节沉管的对接对隧道的最终贯通都至关重要，现场施工任务繁重而艰巨，工期特别紧张，具有史无前例的挑战性。团队适时成立五支青年突击队，将所有班组、船舶分配到突击队，积极开展对标竞赛、岗位技能比武等活动，营造了一种“全员比精神气质、全员比竞赛干劲、全员比极致水平、全员比精细程度、全员比岛隧贡献”的干事氛围。

团队组织作业人员持续开展设备保养、风险排查活动，针对近300项风险源进行动态辨识与防控，最大限度降低作业风险；开展4次坞内沉放演练，通过实操模拟现场实际，熟练、提升人员操作能力；合理部署交叉施工，24小时轮班加点，抢抓有利作业窗口进行碎石基床铺设施工、回淤监测；密切联系国家海洋预报中心等单位，加强对冷空气等不稳定因素的跟踪分析，密集召开决策会研究判定各项施工作业窗口，在保证工序质量和施工安全的前提下，有序推进各项安装施工准备工作。

24日上午9：30，林鸣总经理下达开工指令，E31沉管缓缓绞移出坞，在10多艘海事警戒船的护卫下，8艘大马力拖轮拖航，朝着预定施工海域启航。

在浮运过程中，现场决策组召开了起拖前、转向前确认会，对船机设备准备、环境情况、人员就位情况进行了逐项确认。经过7个多小时的浮运，E31管节于24日晚20:00安全抵预定施工海域；按照标准化作业流程，工区先后完成沉管系泊、舾装件拆除、拉合千斤顶安装等各项工作，全面做好沉放准备。